近年來，汽車行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。SUV的走紅、新能源車時(shí)代的降臨、輕量化的趨勢(shì)……其實(shí)，許多企業(yè)對(duì)新能源車、輕量化上的投入，還有很長(zhǎng)的一段路要走，涉及了材料選擇、生產(chǎn)效率、價(jià)格等諸多問題。然而，車用涂料方面已經(jīng)有了明顯的轉(zhuǎn)變。

從市場(chǎng)的反饋中得知，消費(fèi)者在購買汽車涂料產(chǎn)品時(shí)，對(duì)環(huán)保的要求十分嚴(yán)格，不僅會(huì)詳細(xì)了解產(chǎn)品的有害物質(zhì)含量，還會(huì)優(yōu)先選擇有各種環(huán)保認(rèn)證的產(chǎn)品。汽車涂料正朝著環(huán)保和提高整車外觀裝飾效果的方向發(fā)展，涂料工藝趨向于多層復(fù)合涂裝。汽車工業(yè)中使用的涂料種類很多，范圍也很廣，包括汽車車身涂料、貨箱用涂料、車架等部件用涂料和特種涂料等等。特別是應(yīng)用于乘用車車身涂裝的涂料，由于其極高的性能要求，代表了涂料工業(yè)的.高水平。

現(xiàn)在，國內(nèi)汽車涂料以溶劑體系為主，對(duì)VOC的限制成為了汽車涂料的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的溶劑型涂料VOC排放量約125g/㎡，水性涂料VOC排放量約27g/㎡。以目前流行的閃光涂層為例，其VOC排放量占總量的66%，若使用水性涂料，整車VOC排放量可減少一半以上。我們希望從成本、工藝、環(huán)保等視角，呈現(xiàn)汽車涂料行業(yè)正在發(fā)生的那些變化。

根據(jù)底漆在汽車上的使用部位，要求底漆與底材具有良好的附著力，與上面的中涂漆或面漆具有良好的配套性。此外，還必須具備良好的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學(xué)品性和耐水性。

目前，國內(nèi)幾乎全部乘用車生產(chǎn)都采用陰極電泳底漆，僅在部分客車及載貨車上還采用傳統(tǒng)的醇酸類、酚醛類或環(huán)氧類底漆。電泳漆是在水性浸涂底漆的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，常用的包括環(huán)氧樹脂漆、醇酸樹脂漆、氨基樹脂漆、酚醛樹脂漆等；顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑或其他顏料填料。膜厚一般為20～35微米，一般乘用車陰極電泳漆過漆面積可達(dá)120平方米左右。

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